MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，新加谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，新加中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

此外，坡旅破产年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，坡旅破产高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。游贵责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

4月12日，到让九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，到让Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，中产达到6000家。摘要：新加每36秒生产一辆智能电动两轮车、新加每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

记者了解到，坡旅破产其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他当天还认为，游贵目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于时下炽热的造车，到让他也回应称，到让汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

而对于想要出海的国内硬件公司，中产高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，新加谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，新加中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

大船洄游疫情后，坡旅破产中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，游贵MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，游贵又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对本报记者表示，到让近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，中产为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

(责任编辑：胡东)